MSK
除武漢辦公室還在關(guān)閉中，其他各地區(qū)辦公室都恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)！同時(shí)馬士基也指出，基于員工的健康和安全的考量，目前絕大部分馬士基員工保持在家遠(yuǎn)程辦公。與此同時(shí)，馬士基的柜臺(tái)業(yè)務(wù)仍正常運(yùn)行，服務(wù)客戶無(wú)間斷。
辦公室以及柜臺(tái)服務(wù):
馬士基大中華區(qū)各地辦公室恢復(fù)運(yùn)營(yíng)情況請(qǐng)參考下圖,員工的健康和安全是我們工作的 重中之重,因此,絕大部分馬士基員工保持在家遠(yuǎn)程辦公。與此同時(shí),我們的柜臺(tái)業(yè)務(wù) 仍正常運(yùn)行,服務(wù)客戶無(wú)間斷。我司寧波辦公室所在寫字樓,現(xiàn)正配合當(dāng)?shù)卣? 等待政府復(fù)工審批,為此我們對(duì)寧波柜臺(tái)服務(wù)設(shè)置了特別的操作流程,詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)?客戶服務(wù)代表。
柜臺(tái)及付款業(yè)務(wù)（2/17更新）
現(xiàn)階段,馬士基大中華區(qū)碼頭運(yùn)營(yíng)、船舶裝卸正常。
堆場(chǎng)運(yùn)營(yíng):
所有海運(yùn)碼頭堆場(chǎng)正常提供服務(wù),提空柜還重柜均正常進(jìn)行。所有外堆場(chǎng)均已恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
航線:
航線方面,受公眾假期延長(zhǎng)及后續(xù)需求放緩影響,以下航線船舶將進(jìn)行調(diào)整,具體安排 如下:
2 月 26 日始發(fā)于中國(guó)山東青島港的遠(yuǎn)東至地中海(西向)航線 AE11 MSC Eloane 009W 將取消掛靠，停航一周。
3 月 5 日始發(fā)于中國(guó)上海港的遠(yuǎn)東至西非(西向)航線 FEW1 CMA CGM Quartz 205R將取消掛靠，停航一周。
2 月 25 日始發(fā)于中國(guó)上海港的遠(yuǎn)東至西非(西向)航線 FEW2 Safmarine Chilka 009W將取消掛靠,停航一周。
疫情期間新增空班船信息（2/14更新）
馬士基關(guān)于收取擁堵附加費(fèi)的通知：
從2月7日起，對(duì)進(jìn)入上海和天津新港的冷藏箱貨物加收每箱1000美元的擁堵費(fèi)，以支付中心規(guī)劃航線的額外費(fèi)用，部分航線生效日期為3月6日。
更新YOYO停航
亞洲到地中海停航
APL
APL最新工作安排通知及各地堆場(chǎng)最新開(kāi)放情況
為了配合防控疫情工作，保護(hù)員工的健康安全，我司已實(shí)施了員工居家遠(yuǎn)程辦公的舉措，并延續(xù)至3月2日，同時(shí)我們將持續(xù)關(guān)注疫情的發(fā)展及向您更新最新的辦公方案。
春節(jié)假期延長(zhǎng)表：
APL 廈門二月中下旬工作安排的通知
APL各地堆場(chǎng)最新開(kāi)放情況（2月17日更新）
停航計(jì)劃
繼我們2020年2月10日發(fā)布的通知，為保證中國(guó)春節(jié)假期受冠狀病毒影響延長(zhǎng)期間市場(chǎng)的供需平衡，APL 的 Eagle Express X (EXX) 近期停航計(jì)劃將新增以下航次：
• 可選擇 EX1 - PRESIDENT CLEVELAND (0DB6HE1PL) 從亞洲出口至洛杉磯
• 可選擇 EXX - NATAL (0MQ4OE1PL) 從亞洲出口至夏威夷，預(yù)計(jì)2020年3月24日抵達(dá)
冷藏箱擁堵費(fèi)
APL14日起對(duì)出口至上海港、寧波港和天津新港的冷藏箱，收取每箱1250美元港口擁堵附加費(fèi)，具體如下：
以星
ZIM華南區(qū)復(fù)工告客戶通知書(2020/02/18)
特殊時(shí)期以星客戶服務(wù)指南（華南篇）
東方海外
因受春節(jié)假期延期和疫情影響，東方海外針對(duì)近期的情況對(duì)亞洲、歐洲、美洲，拉丁美洲和非洲等多個(gè)航線及港口船期作出了調(diào)整。小編在此整合了從第7周至15周的空班時(shí)刻表和備選方案供大家參考以便及時(shí)安排出貨等事宜。
達(dá)飛輪船
冷藏箱擁堵費(fèi)
達(dá)飛輪船對(duì)出口至上海港、寧波港和天津新港的冷藏箱，每箱收取1250美元港口擁堵附加費(fèi)，具體通知如下：
2月17日-28日工作安排通知（出口）
2月17日-28日工作安排通知（進(jìn)口）
倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作情況：
ONE
海洋網(wǎng)聯(lián)從2月15日起對(duì)抵達(dá)上海港和天津新港的冷藏箱貨物，收取每箱1000美元的擁堵附加費(fèi)，具體如下：
現(xiàn)代商船
HMM在內(nèi)的所有船公司，在上海、寧波和新港碼頭仍然面臨由于提箱速度緩慢而導(dǎo)致冷凍箱插頭供給不足的問(wèn)題。碼頭正在超負(fù)荷作業(yè)。
HMM由衷地希望能幫助您解決這些問(wèn)題，但同時(shí)我們也不得不勸說(shuō)冷凍箱客戶盡量避免那些擁堵的港口，并試圖找到替代市場(chǎng)，直到這些碼頭恢復(fù)正常運(yùn)作。對(duì)于在途貨物，若客戶同意，HMM將會(huì)其安排更改目的地。
HMM將繼續(xù)與意向?qū)⒗鋬鱿溥\(yùn)輸?shù)缴虾！幉ê托赂鄣目蛻艉献鳎蛻粼谙騂MM訂艙的同時(shí)，須接受以下條件。
1. 對(duì)于目的地是上海、寧波和新港的，HMM無(wú)法提供保證運(yùn)輸時(shí)間的服務(wù)。所有的航線都可能被最佳選擇所取代，并且在這些港口接受冷凍箱卸貨之前，都有可能會(huì)被安排轉(zhuǎn)運(yùn)。
2.從2020年2月12日起，HMM將對(duì)所有前往上海、寧波和新港的冷凍箱訂艙收取每箱1000美元的擁堵附加費(fèi)，以支付不可預(yù)估的轉(zhuǎn)運(yùn)和在替代港口延長(zhǎng)停留時(shí)間的額外費(fèi)用。對(duì)于某些特定航線，此附加費(fèi)將從2020年3月12日起生效。
薩非航運(yùn)
薩非航運(yùn)關(guān)于疫情期間業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的通知（更新）
MSC
上班的方式，部分員工在辦公區(qū)域工作，部分員工居家連線在崗，為客戶提供必需及時(shí)的服務(wù)。由于各地方政府對(duì)疫情防控的不同要求，特此更新MSC在中國(guó)大陸下述城市的辦公室最新復(fù)工情況：
停航
MSC在第9周將再次出現(xiàn)空航，以理順從亞洲到美國(guó)西海岸的運(yùn)力供應(yīng)。
MSC:巴基斯坦-->提單必須提供NTN號(hào)碼
據(jù)巴基斯坦最新港口要求，NTN號(hào)碼必須提供并顯示在提單上。在遞交SI時(shí)，應(yīng)提供收貨人NTN號(hào)碼并顯示于收貨人欄處最后一行；如收貨人為銀行或toorder時(shí)，需提供并顯示最終收貨人即第一通知人的NTN號(hào)碼在提單上。針對(duì)SOC箱，請(qǐng)?jiān)谄访麢谔庯@示箱屬NTN號(hào)碼。
阿聯(lián)酋航運(yùn)
巴林進(jìn)口–強(qiáng)制性提供海關(guān)編碼(HS CODE)
阿聯(lián)酋航運(yùn)發(fā)布通知：根據(jù)巴林港務(wù)局最新公告，要求所有進(jìn)口巴林的貨物都必須提供貨物海關(guān)編碼(HS CODE)。具體要求如下：
對(duì)于所有進(jìn)口巴林的商品，貨物載貨清單必須強(qiáng)制性提供海關(guān)編碼(HS CODE)
從2020年4月1日起生效 (巴林港口卸貨)
港口當(dāng)局將對(duì)違規(guī)行為將會(huì)處以罰款和修改費(fèi)。
根據(jù)印度財(cái)政部、稅務(wù)部和海關(guān)委員會(huì)（CBIC）的最新通告，《海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)定》 (SCMTR) 的生效日期將推遲至2020年8月1日。具體如下：
新系統(tǒng)和新流程將在生效之前進(jìn)行微調(diào)。
2020年8月1日或之后的任何違規(guī)行為，將處以50000至200000印度盧比罰款。
新規(guī)如下：
根據(jù)印度財(cái)政部、稅務(wù)部和海關(guān)委員會(huì)（CBIC）的最新通告，《海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)定》 (SCMTR) 的生效日期將推遲至2020年8月1日。我們將繼續(xù)與CBIC和有關(guān)各方保持聯(lián)系，以取得進(jìn)一步進(jìn)展并發(fā)送給客戶。
實(shí)施修訂
CBIC發(fā)出的生效日期 推遲至2020年8月1日。
新系統(tǒng)和新流程將在生效之前進(jìn)行微調(diào)。
3. 2020年8月1日或之后 的任何違規(guī)行為，將處以印度盧比50,000至200,000的罰款。
在生效日之前，我們會(huì)尋求客戶的支持以開(kāi)始進(jìn)行試運(yùn)行。
海運(yùn)抵達(dá)艙單 (Sea Arrival Manifest ”SAM”）
– 適用于所有進(jìn)入印度的集裝箱：
海運(yùn)抵達(dá)艙單 (SAM) 必須在船舶離開(kāi)最后一個(gè)外國(guó)停靠港之前提交。例如: 韓國(guó) / 中國(guó) / 印度次大陸航線 (KCIS) 及中國(guó) / 印度 / 越南航線 (CIVS) 西行航線就是巴生港， 而達(dá)累斯薩拉姆就是海灣 / 印度 / 非洲航線 (GIA) 北行航線最后一個(gè)外國(guó)停靠港。
裝貨港必須嚴(yán)格遵守裝運(yùn)指示規(guī)定的截止時(shí)間 。
所有在印度港口作為 當(dāng)?shù)剡M(jìn)口卸貨 或 中轉(zhuǎn)運(yùn)卸貨 或 保留在船上的集裝箱。
強(qiáng)制性提供 6位 海關(guān)編碼 （HS CODE）。
艙單及提單必須強(qiáng)制性顯示進(jìn)口商的進(jìn)出口號(hào)碼（IEC），消費(fèi)稅進(jìn)口商的身份證號(hào)碼（GSTIN）和通知方（印度具名實(shí)體）的永久賬戶號(hào)碼（PAN）。
貨物發(fā)票金額，目前在海運(yùn)抵達(dá)艙單(SAM)上是非強(qiáng)制的，亦不需要顯示在提單上。
海運(yùn)出境貨物艙單 (Sea Departure Manifest ”SDM”)
– 適用于所有出口印度的集裝箱
強(qiáng)制性出境貨物艙單規(guī)定，船舶在印度裝貨港開(kāi)航前，必須向海關(guān)提交出境貨物艙單。
適用于所有在印度港口裝載的集裝箱。
客戶必須在船舶到達(dá)裝貨港至少48小時(shí)之前提交裝運(yùn)指示。
客戶必須在集裝箱入閘之前至少42小時(shí)提交貨物裝船準(zhǔn)單。
批準(zhǔn)艙單提交后的修改規(guī)定
海運(yùn)抵達(dá)艙單 (SAM）
長(zhǎng)途航行超過(guò)4天 -預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間48 小時(shí)前。
中途航行2至4天 -預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間24 小時(shí)前。
短途航行不到2天 -預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間6 小時(shí)前。
運(yùn)載散裝貨物，不論其航程時(shí)間 – 直到貨物進(jìn)口申報(bào)。
海運(yùn)出境貨物艙單 (SDM)
一般不遲于船舶開(kāi)航后24小時(shí)。
運(yùn)載散裝貨物，不遲于船舶離境后72小時(shí)。
備注：以上時(shí)間表均為印度海關(guān)規(guī)定。所有有關(guān)修改均經(jīng)由阿聯(lián)酋航運(yùn)部門內(nèi)部與外部評(píng)估及批準(zhǔn)。
無(wú)船承運(yùn)人提單（House BL “HBL”）申報(bào)安排
在印度的貨運(yùn)代理人，必須在船舶離開(kāi)最后一個(gè)外國(guó)停靠港之前72小時(shí)提交無(wú)船承運(yùn)人提單（HBL）。
DPD，DPD / CFS，的詳細(xì)轉(zhuǎn)運(yùn)信息，應(yīng)在當(dāng)?shù)馗劭诘陌l(fā)運(yùn)人或收貨人在船舶離開(kāi)最后一個(gè)外國(guó)停靠港之前通知承運(yùn)人。
2020年“萬(wàn)海”復(fù)工公告（2月18日更新）
因應(yīng)新冠肺炎疫情，除中國(guó)國(guó)務(wù)院通告延長(zhǎng)春節(jié)假期外，各省市政府也陸續(xù)公布延遲復(fù)工的通知，以減少人員齊聚、控制疫病傳播，對(duì)此，本公司配合各地防疫政策公告中國(guó)各辦公室復(fù)工動(dòng)態(tài)如下：
一、2月17日（周一）正常復(fù)工辦事處:北京，大連，青島，臨沂，蘇州，上海，杭州，義烏，福州，廈門，深圳，廣州，廣州資訊，佛山，汕頭，湛江，南寧；寧波，中山，東莞 將于2月19日（周三）復(fù)工。
二、其余待另行公告復(fù)工辦事處:天津，連云港，重慶，武漢，南京，惠州。
各地如有業(yè)務(wù)聯(lián)系需要，請(qǐng)參酌聯(lián)絡(luò)方式如后。
中遠(yuǎn)海運(yùn)出口上海港危險(xiǎn)品貨申報(bào)交接通知
深圳港的各大主要堆場(chǎng)的詳細(xì)開(kāi)工情況匯總：
寧波各堆場(chǎng)復(fù)工時(shí)間及疫情期間作業(yè)時(shí)間：
